據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，鋰電池系統(tǒng)受益股有：

珠海冠宇（688772）：8月27日主力資金凈流出4389.4萬元，超大單資金凈流入1099.83萬元，換手率4.98%，成交金額12.48億元。

從近五年凈利潤來看，公司近五年凈利潤均值為5.26億元，過去五年凈利潤最低為2022年的9094.67萬元，最高為2021年的9.46億元。

公司全資子公司冠宇動力電池于近日收到柳州五菱的采購意向書，柳州五菱選擇冠宇動力電池作為其鋰電池系統(tǒng)總成零部件供應(yīng)商，為其開發(fā)和供應(yīng)PHEV動力電池系統(tǒng)。

國軒高科（002074）：8月27日消息，國軒高科8月27日主力凈流入573.4萬元，超大單凈流出762.13萬元，大單凈流入1335.53萬元，散戶凈流入2843.28萬元。

從公司近五年凈利潤來看，近五年凈利潤均值為5.42億元，過去五年凈利潤最低為2021年的1.02億元，最高為2024年的12.07億元。

2019年年報(bào)披露，在磷酸鐵鋰電池技術(shù)方面，公司磷酸鐵鋰電池技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。公司磷酸鐵鋰電池單體能量密度最高已突破190Wh/kg，配套多款乘用車型的系統(tǒng)能量密度超過140Wh/kg，續(xù)航里程在400km以上。公司通過不斷提升電池材料性能，已實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池單體能量密度中試突破200Wh/kg，同時(shí)，通過改進(jìn)電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和成組工藝，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度已實(shí)現(xiàn)160Wh/kg，目前該款產(chǎn)品已經(jīng)開始產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)。

孚能科技（688567）：8月27日消息，孚能科技資金凈流出6571.94萬元，超大單凈流出4042.7萬元，換手率1.99%，成交金額4.16億元。

從近五年凈利潤來看，近五年凈利潤均值為-8.82億元，過去五年凈利潤最低為2023年的-18.68億元，最高為2020年的-3.31億元。

成為柳州五菱的鋰電池系統(tǒng)總成供應(yīng)商。

億緯鋰能（300014）：8月26日該股主力凈入1.5億元，其中資金流入方面：超大單凈入4億元，大單凈入9.07億元，中單凈入9.43億元，散戶凈入5.58億元；資金流出方面：超大單凈出3.49億元，大單凈出8.07億元，中單凈出9.07億元，散戶凈出7.44億元。

億緯鋰能從近五年凈利潤來看，近五年凈利潤均值為32.39億元，過去五年凈利潤最低為2020年的16.52億元，最高為2024年的40.76億元。

公司主營業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計(jì)組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，目前每輛造價(jià)約100萬元，成本遠(yuǎn)低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運(yùn)行時(shí)用柴油機(jī)補(bǔ)電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強(qiáng)優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。

南方財(cái)富網(wǎng)所有資訊內(nèi)容不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。