“吐魯番的高溫天氣，是檢驗(yàn)車輛品質(zhì)的‘試金石’，用戶擔(dān)心什么，我們就驗(yàn)證什么。”在8月地表溫度突破70℃的戈壁灘上，東風(fēng)汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)股份”）商研總部試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人緊盯著試驗(yàn)車儀表盤上跳動(dòng)的數(shù)據(jù)。東風(fēng)睿立達(dá)V5/V7、東風(fēng)御風(fēng)系列、客車等21臺(tái)試驗(yàn)車正接受高溫極限考驗(yàn)，2萬(wàn)余公里的測(cè)試行程，只為精準(zhǔn)契合用戶在極端環(huán)境下的用車需求。

　　在吐魯番這片天然“極端實(shí)驗(yàn)室”里，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)聚焦用戶最關(guān)切的問(wèn)題展開測(cè)試：新能源商用車的電池在70℃地表炙烤下是否會(huì)衰減斷電？電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)不會(huì)突然“罷工”？混動(dòng)車型的自研熱管理系統(tǒng)能否平衡制冷效率與動(dòng)力輸出？東風(fēng)睿立達(dá)V5/V7等主力車型在持續(xù)高溫中接受全方位驗(yàn)證。

　　“數(shù)據(jù)不能錯(cuò)，流程不能漏”，這是團(tuán)隊(duì)成員掛在嘴邊的話。清晨的陽(yáng)光剛掠過(guò)戈壁，隊(duì)員們已整裝出發(fā)，直到正午烈日最毒辣時(shí)仍堅(jiān)守戶外。他們對(duì)每一個(gè)參數(shù)都較真——熱管理工程師俯身調(diào)試機(jī)艙內(nèi)的冷卻液流量，確保高溫下系統(tǒng)穩(wěn)定；電池標(biāo)定工程師緊盯著電池健康數(shù)據(jù)，反復(fù)校準(zhǔn)安全閾值；動(dòng)力域控工程師優(yōu)化控制策略，保障爬坡時(shí)動(dòng)力不打折。

　　極端環(huán)境下，考驗(yàn)隨時(shí)可能降臨。一次試驗(yàn)中，傳感器因高溫出現(xiàn)數(shù)據(jù)漂移，團(tuán)隊(duì)立即啟動(dòng)預(yù)案：工程師爭(zhēng)分奪秒更換備用傳感器，駕駛員同步保障設(shè)備安全，眾人在90℃的車廂與70℃的地表間往返穿梭，最終通過(guò)交叉驗(yàn)證鎖定準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。“提前想到用戶可能遇到的麻煩，才能讓產(chǎn)品帶著百分百可靠走進(jìn)市場(chǎng)。”試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　這場(chǎng)高溫“修行”始終以用戶需求為導(dǎo)向。每一公里測(cè)試數(shù)據(jù)的積累，都在為車輛性能升級(jí)提供依據(jù)——V5/V7車型的續(xù)航優(yōu)化、混動(dòng)車型熱管理系統(tǒng)的迭代、傳統(tǒng)動(dòng)力車型的耐高溫部件改進(jìn)。

　　如今，戈壁灘上的試驗(yàn)車轍仍在延伸，吐魯番的高溫“烤”驗(yàn)還在繼續(xù)。據(jù)悉，御風(fēng)系列、混動(dòng)車型以及搭載M9T發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡、ZD30動(dòng)力客車等試驗(yàn)車，還將挺進(jìn)高原接受進(jìn)一步檢驗(yàn)，為用戶的創(chuàng)富之路筑牢安心基石、注入高效動(dòng)能。

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